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儲(chǔ)能市場(chǎng)大爆發(fā)，逆變器成風(fēng)口中的風(fēng)口

這兩年最火爆的行業(yè)中，光伏要數(shù)其中一個(gè)，而逆變器又屬于光伏賽道中形勢(shì)最好的細(xì)分賽道之一，在逆變器行業(yè)又有一個(gè)細(xì)分的賽道，甚至要更好，它就是這兩年大爆發(fā)的全新藍(lán)海賽道——儲(chǔ)能逆變器。 2022-11-17

市場(chǎng) | 碳化硅助力吉利MPV闖入4秒俱樂部！

據(jù)威睿介紹，搭載芯聚能碳化硅模塊的400V SiC電驅(qū)動(dòng)總成已通過吉利的質(zhì)量控制體系認(rèn)可，后續(xù)還將搭載多款車型。同時(shí)吉利的800V平臺(tái)也正在現(xiàn)有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)下加快推進(jìn)，后續(xù)碳化硅將成為吉利多款車型的應(yīng)用主流。 2022-11-16

碳化硅SiC“新能半導(dǎo)”大時(shí)代新核“芯”

未來幾年SiC上游材料端市場(chǎng)將深度受益于汽車電動(dòng)化、電動(dòng)汽車配套設(shè)備建設(shè)、5G基站及數(shù)據(jù)中心建設(shè)等下游應(yīng)用端需求增長，未來可期。 整體來看，碳化硅的耐高壓能力是硅的10倍、耐高溫能力是硅的2倍、高頻能力是硅的2倍。與硅基模塊相比，碳化硅二極管及開關(guān)管組成的模塊（全碳模塊），不僅具有碳化硅材料本征特性優(yōu)勢(shì)，在應(yīng)用時(shí)還可以縮小模塊體積50%以上、消減電子轉(zhuǎn)換損耗80%以上，從而降低綜合成本。 2022-11-15

特斯拉加速碳化硅應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈即將推動(dòng)8英寸碳化硅量產(chǎn)

近年來，在電動(dòng)汽車大廠特斯拉（Tesla）的帶動(dòng)下，第三代半導(dǎo)體碳化硅（SiC）在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的應(yīng)用正在加速。整體觀察，全球碳化硅產(chǎn)業(yè)由美、日、歐等少數(shù)具全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力大廠主導(dǎo)，為降低成本，8英寸碳化硅晶圓和基板已成為兵家必爭之地。 2022-11-14

電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)為擴(kuò)張做好準(zhǔn)備

隨著新能源汽車滲透率不斷升高，以及整車架構(gòu)朝800V高壓方向邁進(jìn)，碳化硅器件在主逆變器、DC／DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)及充電樁等領(lǐng)域有望迎來規(guī)模化發(fā)展。電動(dòng)汽車的快速發(fā)展也意味著充電基礎(chǔ)設(shè)施必須盡快跟上。 2022-11-10

SiC助力軌道交通駛向“碳達(dá)峰”

未來，中國以及全球的軌道交通的電氣系統(tǒng)將呈現(xiàn)高頻化、小型化、輕量化、集成化、大功率化、高功率密度化的典型趨勢(shì)，憑借著器件本身和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等方面的優(yōu)勢(shì)，SiC功率器件在軌道交通中的應(yīng)用前景光明且廣闊。 2022-11-09